της Μαρίας Τσαγγάρη
Τα 2/3 των εν ενεργεία Boeing 737 Max δεν δικαιούνται να πετάξουν στους αιθέρες.
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ινδία, Αυστραλία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και άλλες χώρες ακολουθούν Κίνα, Αιθιοπία και Σιγκαπούρη καθηλώνοντας αυτό το μοντέλο αεροσκάφους, που ενεπλάκη σε δύο μοιραία δυστυχήματα σε έξι μήνες.
Τεβόλντε Γκεμπρεμαριαμ, CEO Αιθιοπικών Αερογραμμών
Οι ομοιότητες είναι σημαντικές. Ήταν το ίδιο μοντέλο αεροσκάφους και οι πτήσεις ήταν πολύ σύντομες. Νομίζω 8 λεπτά στην περίπτωση της LionAir και 6 λεπτά στην περίπτωσή μας.
Ο διευθύνων σύμβουλος των Αιθιοπικών Αερογραμμών κάλεσε τους αρμόδιους διεθνώς να απαγορεύσουν την χρήση των αεροσκαφών ΜΑΞ μέχρι να αποδειχθεί ότι είναι ασφαλή.
Η ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών, όμως, θεωρεί ότι οι άλλες υπηρεσίες πολιτικής αεροπορίας δεν παρουσίασαν αρκετά δεδομένα για να υποστηρίξουν την απόφασή τους.
ΗΠΑ εναντίον όλων
Σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο, ο Αμερικανός Πρόεδρος είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Boeing, ο οποίος τον διαβεβαίωσε ότι τα MAX είναι ασφαλή και αξιόπιστα.
Και ο Καναδάς ακολουθεί τη γραμμή των Ηνωμένων Πολιτειών, αποφεύγοντας να καθηλώσει το εν λόγω αεροσκάφος, την ώρα που η μετοχή της Boeing κατρακύλησε τις τελευταίες ημέρες κατά 11,15%, που μεταφράζεται σε 26,65 δισεκατομμύρια δολάρια.
Προβλήματα στον έλεγχο πτήσης
Με τον πύργο ελέγχου είχε επικοινωνήσει ο πιλότος της μοιραίας πτήση των Αιθιοπικών Αερογραμμών λίγο μετά την απογείωση.
Τεβόλντε Γκεμπρεμαριαμ, CEO Αιθιοπικών Αερογραμμών
Ο πιλότος αντιμετώπισε προβλήματα στον έλεγχο πτήσης του αεροσκάφους και ζήτησε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο και του δόθηκε η άδεια.
Αναμένεται ότι οι απαντήσεις για τα αίτια της συντριβής του αεροσκάφους θα δοθούν από τα μαύρα κουτιά, τα οποία έχουν αποσταλεί στην Ευρώπη για έλεγχο.
