Αν και η Ευρώπη προτίθεται να μεταβεί στην πώληση αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2035, ωστόσο οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το πρώτο μισό του έτους φαίνεται να έχουν «κολλήσει», σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα την Πέμπτη.
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η μικρή αύξηση της τάξης του 4,4% στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη προήλθε κυρίως από υβριδικά αυτοκίνητα.
Οι πωλήσεις υβριδικών, χωρίς να περιλαμβάνονται τα Plug-in, αυξήθηκαν κατά 21% ξεπερνώντας μόλις τα 2 εκατ., ποσό που αντιστοιχεί σε σχεδόν 30% της αγοράς.
Αντίθετα, οι πωλήσεις καθαρά ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1,6% σε 95.094 μονάδες, αριθμός που αντιστοιχεί σε 13,9% της αγοράς.
Τα βενζινοκίνητα οχήματα διατήρησαν το μεγαλύτερο μερίδιο με το 35,3% της αγοράς, με τις πωλήσεις τους, ωστόσο, να υποχωρούν κατά 1,5%. Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησαν με ταχύτερο ρυθμό, κατά 7,9%.
Εξάλλου, οι πωλήσεις αυτοκινήτων με κυψέλες καυσίμων, φυσικό αέριο, υγραέριο, βιοκαύσιμα και άλλα είδη καυσίμων αυξήθηκαν κατά 6,9%.
Αν και έχουν δεσμευτεί να μεταπηδήσουν στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές παρουσιάζονται απογοητευμένοι από την απουσία αύξησης στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρά το ότι παρουσίασαν περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα.
Η επιβράδυνση στις πωλήσεις εκδηλώνεται καθώς υποχωρούν τα κυβερνητικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε κάποιες χώρες, την ώρα που μόνο μερικά μοντέλα είναι προσιτά σε νοικοκυριά με μεσαία εισοδήματα.
Ο ACEA δήλωσε ότι γενικά η αύξηση στις πωλήσεις ήταν ήπια το πρώτο μισό του έτους, φτάνοντας στα σχεδόν 6,9 εκατ. οχήματα, παραμένοντας, ωστόσο, σημαντικά κάτω από τα επίπεδα προς της πανδημίας COVID-19. Το πρώτο μισό του 2018, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη ανέρχονταν σε 8,7 εκατ. μονάδες.
