Η παιδεία και η κουλτούρα λείπουν από την Κύπρο σε σχέση με την οδική ασφάλεια για την μεταφορά και διακίνηση παιδιών στους δρόμους. Αυτό πιστεύει ο Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας Ανδρέας Παπάς, ο οποίος τονίζει ότι ένας μεγάλος αριθμός των θυμάτων στην άσφαλτο φέρει ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο. Μιλώντας στο Alphanews.Live, ο κύριος Παπάς εντοπίζει το πρόβλημα κυρίως σε άτομα μεγαλύτερης ηλικίας.
"Αυτό που μας λείπει και θα χρειαστεί χρόνος είναι να πιστέψει ο γενικός πληθυσμός ότι η ζώνη ασφαλείας στο αυτοκίνητο χρειάζεται στη κακή στιγμή. Υπάρχει μια αντίληψη στα άτομα τρίτης ηλικίας πως, επειδή η ίδιοι οδηγούν προσεκτικά, σε κοντινές αποστάσεις, χωρίς υπερβολική ταχύτητα και υπό την επήρεια αλκοόλ, δεν χρειάζεται να τηρούν τους κανόνες ασφαλείας."
Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε πως οι ίδιοι οι ίδιοι οι οδηγοί θα πρέπει να ενημερωθούν για τις ευθύνες που έχουν απέναντι στη νομοθεσία αλλά και τους επιβάτες που μεταφέρουν με το όχημα τους, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για παιδιά κάτω των 12 ετών.
Σύμφωνα με την σχετική νομοθεσία, σε περίπτωση καταγγελίας για τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας στο αυτοκίνητο για παιδιά και ενήλικες:
- Το πρόστιμο ανέρχεται στα 150 ευρώ για κάθε επιβάτη
- Εάν υπάρξει και δεύτερη καταγγελία σε περίοδο τριών χρόνων, τότε το πρόστιμο αυξάνεται στα 300 ευρώ.
- Σε περίπτωση που οι επιβάτες είναι ηλικίας κάτω των 12 ετών την ευθύνη έχει ο ίδιος ο οδηγός, ο οποίος καλείται να πληρώσει και το σχετικό πρόστιμο.
Πως μπορούμε να προστατεύσουμε τα παιδιά στο αυτοκίνητο;
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πιο πάνω ο κ. Παπάς αναφέρθηκε σε όλα όσα πρέπει να κάνουν οι οδηγοί προκειμένου να προστατεύσουν τα παιδιά στο αυτοκίνητο.
Συγκεκριμένα, οι οδηγοί θα πρέπει να χρησιμοποιούν το κατάλληλο παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο τους, ανάλογα με την ηλικία, το ύψος και το βάρος του παιδιού, έτσι ώστε η ζώνη να μην διαπερνά τον λαιμό τους, κάτι το οποίο είναι επικίνδυνο για τα ίδια τα παιδιά.
Τόνισε ακόμη πως η ασφαλέστερη θέση για τα παιδιά είναι το πίσω αριστερά κάθισμα. Εάν όμως αναφερόμαστε σε μικρά παιδιά, τα οποία πιθανόν να χρειαστεί να καθίσουν στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να έχουν επαφή με τον γονέα, τότε το παιδικό κάθισμα θα πρέπει να τοποθετηθεί από την αντίθεση πλευρά, έτσι ώστε σε περίπτωση ατυχήματος, ο αερόσακος του αυτοκινήτου, να μην ανοίξει στο πρόσωπο του παιδιού. Επιπλέον, με αυτό τον τρόπο, πρόσθεσε ο κ. Παπάς, το σώμα και το κεφάλι του παιδιού θα δέχεται λιγότερη πίεση.
Ο ρόλος των υπόλοιπων οδηγών στους δρόμους
Πέραν από τους οδηγούς που μεταφέρουν τα παιδιά, ευθύνη έχουν και οι υπόλοιποι οδηγοί στους δρόμους. Ο Σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας, προέτρεψε τους υπόλοιπους οδηγούς όταν δουν ένα αυτοκίνητο να μεταφέρει όρθια παιδιά, ή που δεν είναι ασφαλισμένα στον χώρο του οχήματος, να επικοινωνήσουν με την Αστυνομία και να αναφέρουν ανώνυμα το συγκεκριμένο περιστατικό.
Από την πλευρά της η Αστυνομία έχει υποχρέωση να επικοινωνήσει με τον οδηγό που μετέφερε τα παιδιά και να προβεί σε κάποιου είδους προειδοποίηση η συμβουλή σε σχέση με το παράπτωμα.
"Σε περίπτωση που τηρήσουμε όλα τα πιο πάνω και σαν κυπριακός λαός καταφέρουμε να αλλάξουμε την νοοτροπία μας στην οδική ασφάλεια τότε σε ένα περίπου χρόνο θα μετράμε 15 νεκρούς λιγότερους στην άσφαλτο."
