Πρωί και απόγευμα. Αυτές είναι οι ώρες αιχμής για το κυκλοφοριακό πρόβλημα που παρατηρείται σε όλα τα αστικά κέντρα των πόλεων της ελεύθερης Κύπρου και ιδιαίτερα στη Λευκωσία, μετά την επαναλειτουργία των σχολείων σε όλες τις βαθμίδες, σύμφωνα με τις μετρήσεις που διενεργεί το Υπουργείο Μεταφορών. Φιλοξενούμενος στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Γιάννης Καρούσος κλήθηκε να σχολιάσει το γεγονός ότι οι κεντρικότεροι δρόμοι της πρωτεύουσας είναι μποτιλιαρισμένοι τις πλείστες ώρες της ημέρας.
"Δεν έχουμε το κυκλοφοριακό που λεν κάποιοι ότι υπάρχει όλη την ημέρα, δεν έχουμε το κυκλοφοριακό που έχουν άλλες χώρες. Αν πας για παράδειγμα στη Βηρυτό, εκεί έχει κυκλοφοριακό 24 ώρες το 24ωρο. Για μια απόσταση δέκα χιλιομέτρων, θέλεις δύο ώρες. Εκεί υπάρχει κυκλοφοριακό. Εμείς γνωρίζουμε που υπάρχει το πρόβλημα, το πρωί και το απόγευμα. Και ότι κινήσεις έπρεπε να γίνουν από την κυβέρνηση, έχουν τροχοδρομηθεί. Δεν κρατάμε μαγικό ραβδί για να λύσουμε το πρόβλημα από την μια μέρα στην άλλη."
Ο Υπουργός Μεταφορών εξήγησε ότι οι νέες συμβάσεις του συστήματος δημοσίων μεταφορών, που συμβάλλει στην απάμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος, προνοούν ότι οι ανάδοχοι θα πρέπει να φροντίσουν να έχουν επιβατική κίνηση στα λεωφορεία προκειμένου να έχει αυξημένα έσοδα.
"Θα προσπαθήσουν για καλύτερα δρομολόγια, περισσότερη πυκνότητα. Οι νέες συμβάσεις προνοούν και περισσότερο αριθμό χιλιομέτρων και ήδη φαίνεται γιατί είναι προς όφελος των ιδίων. Έχει μπει ο θεμέλιος λίθος για αυτή την υπηρεσία και κάθε χρόνο θα βελτιώνεται."
Ο κύριος Καρούσος ανέφερε ότι σε ένα μήνα θα είναι έτοιμη η μελέτη αναφορικά με τις ενδεχόμενες αλλαγές στο ωράριο λειτουργίας σχολείων και δημόσιας υπηρεσίας, προκειμένου να απαμβλυνθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Τόνισε ότι θα περιλαμβάνει προσομοιώσεις και σενάρια για επίλυση του προβλήματος και όχι μετατόπιση, από μια ώρα σε άλλη.
"Ταυτόχρονα υπάρχει σε εξέλιξη μελέτη για το ολοκληρωμένο δίκτυο λεωφορειολωρίδων της Λευκωσίας, με προσχέδια, πως θα δημιουργηθεί στην ευρύτερη Λευκωσία και όχι μόνο στο κέντρο και θα έχει και τραμ στο μέλλον, για να κυκλοφορούν τα λεωφορεία χωρίς να τα εμποδίζουν άλλα αυτοκίνητα. Ο στόχος είναι να είναι βελτιωμένη και πιο σύντομη η διαδρομή, με βελτιωμένο δίκτυο που θα αλλάζει μήνα με μήνα. Όταν υπάρχει αυτή η βελτίωση θα είναι εις βάρος του λεωφορείου, δεν θα σε συμφέρει να κινείσαι με αυτοκίνητο. Για παράδειγμα στον παραλιακό της Λεμεσού υπάρχουν τέσσερις λωρίδες και η μελέτη λέει ότι μια σε κάθε πλευρά πρέπει να χρησιμοποιείται από λεωφορεία. Τον Οκτώβριο προκηρύσσεται η προσφορά για τα έξυπνα φώτα, 80 στη Λευκωσία και 33 στη Λεμεσό. Θα επικοινωνούν τα σημεία μεταξύ τους, θα αναλύουν τα δεδομένα και θα δίνουν προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς."
Για το πιλοτικό πρόγραμμα μεταφοράς μαθητών door to door, ο Υπουργός Μεταφορών είπε ότι εφαρμόζεται σε δεκατρία σχολεία σε όλες τις επαρχίες και η πρώτη ημέρα ολοκληρώθηκε με επιτυχία.
"Υπάρχει συνοδός στο λεωφορείο και ο γονιός επικοινωνεί με τον συνοδό. Ο στόχος είναι την επόμενη χρονιά να εφαρμοστεί καθολικά. Δεν είναι ταξί για να σταματούν κάθε λίγο, σταματούν σε στάσεις και υπάρχει τηλεματική στα λεωφορεία και μπορούμε να δούμε τι γίνεται. "
