Σε συνεχείς βελτιώσεις στο σύστημα φωτοεπισήμανσης προβαίνει το Υπουργείο Μεταφορών, ώστε να αποφευχθεί η σύγχυση των οδηγών αλλά και να αποκατασταθεί στο αίσθημα ανασφάλειας στους κυπριακούς δρόμους.
Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Καλημέρα ο Υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης, αναφέρεται στα μέτρα που λαμβάνονται στους δρόμους για καλύτερη ρύθμιση της τροχαίας κίνησης και συμμόρφωση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ο χρονοδιακόπτης και άλλα μέτρα
Όπως είναι γνωστό, προγραμματίζεται η εγκατάσταση έξυπνων φώτων, φώτα τροχαίας τα οποία με τη βοήθεια της τεχνολογίας, θα ρυθμίζουν την κυκλοφορία με βάση τις ανάγκες που επικρατούν τη δεδομένη στιγμή, αφού θα δίνουν προτεραιότητα αναλόγως της κίνησης.
Τα έξυπνα φώτα δεν άφηναν χώρο για εγκατάσταση χρονοδιακόπτη στις διασταυρώσεις, με τον Υπουργό να αναφέρει ότι είναι τεχνικά εφικτό, ωστόσο το Υπουργείο επέλεξε συνειδητά να εφαρμόσει άλλα μέτρα ώστε να αποφευχθεί η σύγχυση των οδηγών.
Χαρακτηριστικά αναφέρει ότι στη διασταύρωση Λεωφόρων Σπύρου Κυπριανού με Αλέξανδρου Παναγούλη, για την οποία λαμβάνονταν παράπονα σχετικά με το βελάκι, ο κ. Βαφεάδης σημειώνει ότι έχουν ληφθεί μέτρα και έχουν μειωθεί δραστικά τα παράπονα. Επεσήμανε ότι γίνεται ενδελεχής μελέτη για κάθε διασταύρωση ξεχωριστά, ώστε να ληφθεί η σωστή απόφαση.
Στα μέτρα περιλαμβάνονται η αύξηση του χρόνου που παραμένει αναμένο το βελάκι και η σειρά με την οποία ανάβουν τα φώτα. Ο κ. Βαφεάδης επισημαίνει ότι τα μέτρα που λαμβάνονται μελετώνται με δύο βασικά κριτήρια, την οδική ασφάλεια και τη διαχείριση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Έκπτωση στο «κόκκινο»
Από τα €300 στα €150, με προϋπόθεση την πληρωμή του προστίμου εντός 30 ημερών. Πρόκειται για μια πρόταση από το Συμβούλιο Μεταφορών, η οποία θα οδηγηθεί ενώπιον της Ολομέλειας της Βουλής για ψήφιση και αφορά την παράβαση του κόκκινου σηματοδότη.
Στο μεταξύ εκκρεμεί ενώπιον της Βουλής η κλιμάκωση των προστίμων αναλόγως της γραμμής που γίνεται η παράβαση, ώστε αν κάποιος δεν περάσει με κόκκινο αλλά σταματήσει μετά τη γραμμή του, να επιβάλλεται χαμηλότερο πρόστιμο.
Η συζήτηση για διόδια
Σχετικά με τις αντιδράσεις που προκλήθηκαν στη βάση μελέτης που έκανε αναφορά για διόδια, ο Υπουργός εξηγεί ότι σκοπός της μελέτης είναι να δοθούν επιλογές στην Κυβέρνηση για το πως θα καταρτίσει το εθνικό σχέδιο μεταφορών και μεταξύ των προτάσεων ήταν η εγκατάσταση διοδίων, πρόταση η οποία απορρίφθηκε από το Υπουργείο.
Όπως αναφέρει ο Υπουργός, το μοντέλο που ακολουθούμε στην Κύπρο δεν προσφέρεται για τέτοιες λύσεις, καθώς κατασκευάζουμε δρόμους με κρατικούς πόρους και τη συγχρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οπότε η επιλογή των διοδίων δεν εξυπηρετεί καθώς σκοπός τους (στην Ελλάδα) είναι η αποπληρωμή των κατασκευαστικών έργων των δρόμων και η συντήρησή τους.
Προσθέτει ότι οι σύμβουλοι οφείλουν να δίνουν όλες τις επιλογές τις οποίες έχουμε και αναλόγων αξιολογούνται από το Υπουργείο και υιοθετούνται ή απορρίπτονται, λαμβάνοντας υπόψη τις κυπριακές συνθήκες.
«Ώσπου να έχουμε σωστό σύστημα δημόσιων μεταφορών, δεν μπορούμε καν να σκεφτούμε περιορισμό της κίνησης των αυτοκινήτων», τονίζει ο Υπουργός και ξεκαθαρίζει ότι ο περιορισμός δεν περιλαμβάνει τις περιοχές μειωμένων ρύπων, μια νομοθεσία η οποία έχει ψηφιστεί και πρόκειται να εφαρμοσθεί.
