Του Ευάγγελου Αγαπίου
Ώρα 9:00 περίπου το πρωί και το boing 737 της αεροπορικής εταιρίας ήλιος απογειώνεται από το αεροδρόμιο Λάρνακας με τελικό προορισμό την Πράγα και ενδιάμεσο σταθμό το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα .
9:37 το αεροσκάφος εισέρχεται στο ΦΙΡ Αθηνών όπου έγινε αυτομάτως η ταυτοποίησή του με το ραντάρ της Πολίτικης Αεροπορίας της Ελλάδος .
10:07 ο πύργος ελέγχου του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος επιχείρησε επανειλημμένα να επικοινωνήσει με το αεροσκάφος χωρίς καμιά ανταπόκριση...
10:20 και ο ελεγκτής της εναέριας κυκλοφορίας της υπηρεσίας της πολιτικής αεροπορίας της Ελλάδας , τηλεφώνησε στο αεροδρόμιο Λάρνακας από όπου είχε ενημερωθεί ότι είχε αναφερθεί πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού του αεροσκάφους . Το αεροσκάφος ξεκίνησε δεξιόστροφους κύκλους γύρω από την Κέα . Η κατάσταση χαρακτηρίζεται ως κρίσιμη.
Στις 10:55 απογειώνονται 2 ΕΦ-16 και λίγο αργότερα οι πιλότοι πλησιάζουν σε κοντινή απόσταση . Ο χείριστης του αεροσκάφους διαπίστωσε ότι ο συγκυβερνήτης του μοιραίου αεροσκάφους , ήταν πεσμένος στο πιλοτήριο ενώ ο κυβερνήτης απουσίαζε από την θέση του .
Στην οπτική επαφή τους οι χειριστές των F16 διαπίστωσαν ότι οι μάσκες οξυγόνου στην καμπίνα του αεροσκάφους ήταν ενεργοποιημένες .
11:41 οι πιλότοι είδαν τον Ανδρέα Προδρόμου , αεροσυνοδό της εταιρίας να μπαίνει στο πιλοτήριο και να προσπαθεί να πάρει στα χέρια του τον έλεγχο του αεροσκάφους . Λίγη ώρα μετά οι κινητήρες του αεροσκάφους σταμάτησαν εντελώς την λειτουργία τους...
ώρα 12:05, ο τραγικός επίλογος της ζωής 121 ανθρώπων γράφεται στα βουνά του γραμματικού αττικής... Η Κύπρος έρχεται αντιμέτωπη με άλλη μια τραγωδία.
Συντρίμμια
Λίγη ώρα μετά το παλιό αεροδρόμιο Λάρνακας μετατρέπεται σε χώρο απόλυτης τραγωδίας και ανθρώπινου πόνου.
