Ένας στους πέντε πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2021 βρισκόταν στο όριο της φτώχειας, με το ποσοστό αυτό να φθάνει το 21,7%. Όσον αφορά την θέση της Κύπρου, αυτή είναι βελτιωμένη, με το ίδιο ποσοστό να βρίσκεται στο 17,3%, έναντι 17,6% το 2020.
Τα πιο πάνω στοιχεία, σχολίασε σε ανάρτηση του στο Twitter ο Υπουργός Οικονομικών, Κωνσταντίνος Πετρίδης τονίζοντας πως οι πολιτικές που ακολουθούνται φέρνουν αποτέλεσμα, παρά τις δύσκολες συνθήκες σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Μιλώντας στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο οικονομολόγος , Στέλιος Πλατής, παρατηρείται μείωση στις τιμές των καυσίμων, ανάλογη και με τη μείωση στις τιμές ενέργειας που παρατηρούνται διεθνώς. Εκτιμάτε πρόσθεσε πως θα υπάρχει λιγότερη ανάπτυξη και ύφεση στην παγκόσμια οικονομία.
Υπάρχει πρόβλεψη για ύφεση στην Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωζώνη βάση των δεδομένων που θα διαμορφωθούν ανάλογα με την πορεία του πολέμου και των κυρώσεων, αλλά και τα προβλήματα στη νέα τάξη πραγμάτων που αφορά έναν οικονομικό πόλεμο ανάμεσα σε κολοσσούς όπως την Κίνα, την Ρωσία και τη Δύση.
Ο κ. Πλάτης επεσήμανε ακόμη πως η κυπριακή οικονομία έχει επωφεληθεί από το τεράστιο άνοιγμα της τουριστικής βιομηχανία, η οποία μετά την πανδημία καταγράφει τεράστια νούμερα.
Η Κύπρος έγινε αποδέκτης πολλών τουριστών και αυτό οδήγησε στο να γεμίσουν τα ταμεία, καθώς η κυκλική κυπριακή οικονομία βασίζεται κατά ένα τεράστιο ποσοστό στον Τουρισμό.
Υπενθύμισε ωστόσο πως τα πιο πάνω στοιχεία αναφέρονται στο 2021, την περίοδο δηλαδή πριν το ξέσπασμα του πολέμου, την μεγάλη αύξηση του πληθωρισμού αλλά και τον σοβαρό κίνδυνο διολίσθησης σε θέματα ολικής φτώχειας, υλικής στέρησης και χαμηλής έντασης εργασίας. Στο πλαίσιο αυτό ο κ. Πλατής εκτιμά πως μια ξεκάθαρη εικόνα για το που βρισκόμαστε θα μπορούμε να έχουμε το 2023. Παράλληλα υποστήριξε πως τρόπος με τον οποίο μετριέται ο πληθωρισμός είναι παραπλανητικός καθώς αναφέρεται στον μέσο όρο.
Αν κοιτάξουμε τα στοιχεία του Ιουλίου του 2022 σε σχέση με τον Ιούλιο του 2021, στον μέσο όρο για το καλάθι της νοικοκυράς υπάρχει αύξηση περίπου 10%, σε στέγαση, ύδρευση, ηλεκτρισμό και υγραέριο 29% και στις μεταφορές 29%.
Αντιλαμβάνεστε ότι δεν έχει επίδραση 10% πληθωρισμό αλλά έχει 29% πληθωρισμός και γι’ αυτό τον λόγο απαιτείται κοινωνική πολιτική.
Όσον αφορά τα ποσοστά της Κύπρου, μπορεί να είναι βελτιωμένα σε σχέση με τον μέσο όρο της Ε.Ε., ωστόσο αυτό δεν λύνει το σημαντικό πρόβλημα της υλικής στέρησης στο νησί μας. Όπως είπε ο κ. Πλατής υστερούμε στην παροχή στήριξης σε πολίτες που έχουν πραγματικές ανάγκες, όπως οι συνταξιούχοι.
Είναι καλό να λέμε ότι έχουμε πολύ καλούς μέσους όρους στην Ε.Ε. Αλλά είναι αδικαιολόγητο στη Κύπρο της ευμάρειας, των πύργων, των πολυτελών αμαξιών να έχουμε ανθρώπους με υλική στέρηση.
Επιβαρύνουν τους καταναλωτές οι ανατιμήσεις
Από την πλευρά του ο Πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, Μάριος Δρουσιώτης, τόνισε πως οι αριθμοί δεν μπορούν να ανταποκριθούν στην πραγματικότητα, αφού καθημερινά βλέπουμε περιπτώσεις πολιτών που ζητούν βοήθεια, καθώς βρίσκονται κοντά στα όρια της φτώχειας.
Λέτε ότι δώσαμε στον κόσμο 300 ή 350 εκατομμύρια από την πανδημία, αυτό είναι η μισή αλήθεια. Θέλουμε να μας πείτε και πόσα οι καταναλωτές πλήρωσαν επιπλέον, για να ξέρουμε την αλήθεια.
Μια μικρή ακτίδα φωτός στο αβέβαιο κλίμα που παρατηρείται, είναι η βουτιά που παρουσίασε ο πληθωρισμός τον Αύγουστο του 2022 σε σχέση με τον περασμένο Ιούλιο, από 10,11% έφθασε το 8,09%.
Ο κ. Δρουσιώτης εκτιμά πως θα πρέπει να υπάρξει μια σταθεροποίηση ή κόπωση του πληθωρισμού, χωρίς να ανεβαίνει ξανά, καταγράφοντας διψήφιο αριθμό. Παρόλα αυτά διευκρίνισε πως θα πρέπει να αναμένουμε και τις τιμές Σεπτεμβρίου προκειμένου να έχουμε μια πιο ξεκάθαρη εικόνα.
Το κυριότερο έξοδο των καταναλωτών αποτελεί αναμφίβολα ο ηλεκτρισμός, με τον κ. Δρουσιώτη να επισημαίνει πως οι τελευταίες επιδοτήσεις καλύπτουν μέρος της τελευταίας αύξησης και όχι ολόκληρο το τιμολόγιο. Όλα αυτά την ίδια ώρα που στις τιμές των καυσίμων παρατηρείται μείωση κατά 34 σεντ στη βενζίνη και 16 σεντ στο πετρέλαιο κίνησης.
Παρόλα αυτά ο κ. Δρουσιώτης παρουσιάστηκε προβληματισμένος αφού «δεν μπορούν όπως είπε οι κάτοχοι των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων να πληρώνουν 34 σεντ το λίτρο περισσότερα από τους κατόχους των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων».
Όπως αναφέρουν τα τελευταία στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας ανά κατηγορίες, οι μεγαλύτερες αυξήσεις κατά την περίοδο Ιανουάριος – Αύγουστος 2022, καταγράφονται στις αεροπορικές μεταφορές με 66% και ακολουθούν τα ξενοδοχεία/καταλύματα με 61%.
Στη ζάχαρη παρατηρείται αύξηση 33%, στα έλαια και λήποι 27%, στα χαρτικά 22%, σε κάρβουνο, αλεύρι, δημητριακά, πουλερικά, ζυμαρικά και έντυπα 20%.
Λαμβάνοντας όλα τα πιο πάνω υπόψη ο φετινός Χειμώνας θα είναι διαφορετικός, με την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης να φθάνει κατά μέσο όρο το €1,40.
Όλους μας τα ντεπόζιτα μας είναι άδεια αφού το 90 και 80 σεντ το θεωρούσαμε ακριβό. Για να γεμίσουμε σήμερα τα ντεπόζιτα μας θα χρειαστούμε €1.400
Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται το ποσοστό της ενεργειακής φτώχειας να διπλασιαστεί, ενώ στα ίδια επίπεδα αναμένεται να κυμανθεί και το κόστος αγοράς καυσόξυλων.
Η πορεία των τιμών των καυσίμων
Την βελτιωμένη εικόνα στις τιμές των καυσίμων επισημαίνει και ο Εκπρόσωπος Τύπου Συνδέσμου Πρατηριούχων, Χριστόδουλος Χριστοδούλου, με τις μειώσεις να ματοκυλίζονται και στις τιμές του καταναλωτή.
Από τον Ιούνιο του 2022 η τιμή της βενζίνης έχει μειωθεί κατά 33 σεντς και η τιμή του πετρελαίου κατά 14 σεντς. Αυτό όμως που προβληματίζει τους πρατηριούχους είναι το γεγονός πως η τιμή του πετρελαίου δεν καταγράφει σημαντική μείωση.
Όσον αφορά την διάφορα στη τιμή των καυσίμων που παρατηρείται μεταξύ των διαφόρων πρατηρίων, ο κ. Χριστοδούλου, διευκρίνισε πως αυτό σχετίζεται με τις τιμές των εταιρειών που διαφοροποιούνται από μέρα σε μέρα.
Σε σχέση με το κόστος στο πετρέλαιο θέρμανσης, παρά την μείωση περίπου 8 σεντς που σημειώθηκε, αυτή παραμένει σε υψηλά επίπεδα, γύρω στο 1,40 το λίτρο.
