Του Χρυσάνθου Γιώργου
Ακριβότερη κατά τουλάχιστον 20% είναι η "λυπητερή" για όσους χρειάζεται να πάρουν το αυτοκίνητο τους σέρβις ή για αλλαγή ελαστικών. O Alpha επισκέφθηκε ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ένα συνεργείο αλλαγής ελαστικών και μεταφέρει τα δεδομένα που δημιουργήθηκαν με φόντο την πανδημία, τον πόλεμο στην Ουκρανία και την έξοδο της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Νεόφυτος Ελευθερίου, Μηχανικός Αυτοκινήτων
Στις τιμές άλλαξε η τιμή των ανταλλακτικών. Εμείς προσπαθούμε να κρατήσουμε τα εργατικά όσο πιο χαμηλά γίνεται, αλλά στο σύνολο αυξήθηκε στο 15%.
Με απλά μαθηματικά μέσα σε ένα χρόνο η τιμή των εξαρτημάτων αυξήθηκε κοντά κάπου μεταξύ 15 και 20%. Από τα πιο απλά, δηλαδή φίλτρα, σπαρκ και όσα χρειάζονται για ένα σέρβις, ενώ τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο δύσκολα όταν το όχημα χρειαστεί κάτι επιπλέον.
Νεόφυτος Ελευθερίου, Μηχανικός Αυτοκινήτων
Σε κάποια ανταλλακτικά που έχουν όγκο, δηλαδή ραδιατέρ, τα στόπερ που αυξήθηκαν και τα μεταφορικά από το εξωτερικό, είναι ο κύριος λόγος που αυξήθηκε και η τιμή.
Με δεδομένο ότι τα νοικοκυριά βρίσκονται οικονομικά στη μέγγενη για δεκάδες άλλους, τα πράγματα γίνονται πιο δύσκολα όταν αυτοκίνητο χρειαστεί ανταλλακτικά.
Νεόφυτος Ελευθερίου, Μηχανικός Αυτοκινήτων
Ο κόσμος προσπαθεί να μειώσει το κόστος, όμως αυτό δεν έχει καλό αποτέλεσμα, γιατί πολλές φορές μετά οι ζημιές είναι πιο μεγάλες.
Αυτό που πρέπει ωστόσο να γνωρίζουμε, είναι ότι τα βάσανα μας είναι ακόμη πίσω…
Νεόφυτος Ελευθερίου, Μηχανικός Αυτοκινήτων
Η κατάσταση θα αλλάξει όταν το παλιό στοκ τελειώσει και έρθουν καινούριες παραλαβές. Άρα σε έξι μήνες, ένα χρόνο θα είναι πιο ακριβό το σέρβις.
Πάνω οι τιμές και των ελαστικών
Ένα παράδειγμα που μας έδωσε ο Δανιήλ, ο οποίος καθημερινά εξυπηρετεί τους πελάτες του στο συνεργείο αλλαγής ελαστικών.
Δανιήλ Γεωργιάδης, Συνεργείο εφαρμογής ελαστικών
Υπήρχε μια περίπτωση με ένα συνταξιούχο με χαμηλή σύνταξη και έπρεπε να αλλάξει λάστιχα. Στεναχωρήθηκα.
Άπαντες θέλουν κάτι φθηνό και καλό, ωστόσο τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά, εν μέσω των αυξήσεων που επιβλήθηκαν στα ελαστικά από τους εισαγωγείς, οι οποίοι αγοράζουν πλέον από το εξωτερικό σε πιο ψηλές τιμές.
Δανιήλ Γεωργιάδης,Συνεργείο εφαρμογής ελαστικών
Στην αρχή μας είπαν ότι ακρίβωσαν τα κοντέινερ, μετά η κρίση, μετά το πόλεμος, ο covid, αλυσιδωτά. Αυξήθηκαν ένα 15 με 20%.
Πριν από έξι μήνες ένας πολίτης ήθελε 180 για να τοποθετήσει τέσσερα τέτοια ελαστικά στο αυτοκίνητο του. Πλέον χρειάζεται 240.
Σύμφωνα με τον Δανιήλ, όσο πλησιάζει ο χειμώνας, όλοι πρέπει σκέφτονται την ασφάλεια τη δική τους και όσων μεταβαίνουν στο όχημα τους, αφού το κακό οδικό δίκτυο σε συνδυασμό με τις βροχοπτώσεις, δεν βοηθούν όσους έχουν είτε φθαρμένα είτε παλιά μεταχειρισμένα ελαστικά στο όχημα τους.
