Άμεσες και πρακτικές λύσεις για αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στη Λευκωσία και στα μεγάλα αστικά κέντρα της ελεύθερης Κύπρου, εισηγείται ο Επίκουρος Καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Κύπρου Λουκάς Δημητρίου. Φιλοξενούμενος στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση επισήμανε ότι ειδικά σε ότι αφορά στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας, αυτό έχει δύο κύρια χαρακτηριστικά:
- Πυκνή τροχία κίνηση από τις 07:30 μέχρι τις 09:00 και από τη μια το μεσημέρι μέχρι τις τρείς
- Ελεύθεροι δρόμοι όλη την υπόλοιπη ημέρα
Ο κύριος Δημητρίου εντοπίζει τη "ρίζα" του προβλήματος σε όσους διακινούνται στο οδικό δίκτυο τις συγκεκριμένες ώρες, οι οποίοι στην πλειοψηφία τους είναι γονείς που μεταφέρουν τα παιδιά τους στο σχολείο και εργαζόμενοι στον δημόσιο τομέα. Εξήγησε ότι η αλλαγή του ωραρίου στη δημόσια υπηρεσία ενδεχομένως να προκαλέσει όχληση στους πολίτες, ωστόσο θα αποτελέσει ένα καλό βήμα για απάμβλυνση του προβλήματος.
"Θα πρέπει να δοθεί το δικαίωμα στον εργαζόμενο να κάνει επιλογή. Και το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπιστεί στη βάση της επερχόμενης ενεργειακής και οικονομικής κρίσης. Δαπανόνται τεράστια ποσά στις μετακινήσεις μας και δεν ξέρω εάν θα έχουμε για πολύ καιρό αυτή την πολυτέλεια. Δεν βάζω μέσα το περιβαλλοντικό κόστος που είναι επίσης τεράστιο."
Ο Καθηγητής επισήμανε την ανάγκη "ωρίμανσης" του συστήματος δημόσιων μεταφορών και τόνισε ότι με τις νέες συμβάσεις που έχουν υπογραφεί για τα λεωφορεία, θα πρέπει να αναθεωρηθούν δρομολόγια και να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση του πολίτη.
Ο Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών Μαρίνος Μουσιούττας έκανε λόγο για βήματα προόδου σε ότι αφορά στην ανάπτυξη υποδομών για τις συγκοινωνίες και έφερε ως παράδειγμα την κατασκευή λεωφορειολωρίδων. Επισήμανε ωστόσο την έλλειψη εποπτείας, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται και από τα ιδιωτικά οχήματα.
"Εφόσον ξεκινήσαμε με κάποια μικρά μέτρα, θα πρέπει να υπάρχει και το σύστημα να τα εποπτεύουμε. Αν υπάρχει μια σειρά με τριάντα αυτοκίνητα, θα μπεις στη λεωφορειολωρίδα. Αν είχε όμως εποπτεία ή επίβλεψη από τροχονόμο ή αστυνομικό ή κάμερα, τότε θα σκεφτόσουν δυο και τρείς φορές για να παραβείς τον δρόμο"
Ο κύριος Μουσιούττας έφερε ως παράδειγμα τους εργαζόμενους στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας, οι οποίοι εργάζονται σε βάρδιες και θα μπορούσαν να μεταφέρονται από και προς την εργασία τους με λεωφορείο.
"Αντί να έρθουν σαράντα οχήματα να μπουν μέσα στην πόλη, θα έρθει ένα. Υπάρχουν λύσεις πρακτικές στις οποίες πρέπει να ενσκύψεις και να σχεδιάσεις σωστά"
